Et looft

Wir sind wieder unterwegs.

Die Wartezeit auf unser Paket haben wir voller Ungeduld mit regelmäßigem Aktualisieren des Sendungsstatus überbrückt und die bestellten CDIs trafen dann tatsächlich zum versprochenen Zeitpunkt ein. Nach blitzartiger Installation der Neuteile (wir hatten alles schon vorbereitet) sprang Marios Motorrad sofort an und läuft seitdem auf beiden Zylindern. Hinzugekommen ist zwar ein Ruckeln und Stottern bei Konstantfahrt, das etwas nervt, uns aber (bisher🤞🏻) nicht mehr in unserem Fortkommen bremst. Wohl uns, dass uns dieses Malheur in einem Land mit so exzellenter Infrastruktur passiert ist und nicht irgendwo in Zentralasien. In der Rückschau ist das Reisen in entlegene Gegenden mit derart betagten Gefährten vielleicht doch etwas kritisch zu betrachten.

Zur Zeit sind wir im nördlichsten Zipfel Kaliforniens und nutzen hier einen Regentag für so unliebsame Aufgaben wie Wäschewaschen und dergleichen. In diesem Moment trocknet gerade mein aufgebautes Zelt in unserem Motelzimmer, da unsere erste Campingnacht gleich mal mit klitschnassen Zelten endete und wir nass einpacken mussten. 

Morgen soll es dann hoffentlich trocken noch ein Stückchen weiter nach Süden gehen, bevor wir den Ozean hinter uns lassen und landeinwärts fahren. Dort wollen wir einer besonders schönen Straße folgen, ein Tipp von einem jungen Paar, das wir im Waschsalon getroffen haben und die mit ihrem knapp einjährigen Kind augenscheinlich im Auto lebten, dabei aber gar keinen unglücklichen Eindruck machten. Gewöhnungsbedürftig.

FR

Nous sommes de nouveau sur la route.

Nous avons attendu notre colis avec impatience, en actualisant régulièrement le statut de l'envoi, et les CDI commandés sont effectivement arrivés à la date promise. Après une installation éclair des nouvelles pièces (nous avions déjà tout préparé), la moto de Mario a démarré immédiatement et fonctionne depuis sur les deux cylindres. S'y sont ajoutés des à-coups occasionnels à vitesse constante, certes un peu énervants, mais qui ne nous freinent plus (jusqu'à présent🤞🏻) dans notre progression. Heureusement pour nous, cette mésaventure nous est arrivée dans un pays doté d'une si excellente infrastructure et non quelque part en Asie centrale. Avec le recul, il faut peut-être considérer d'un œil critique le fait de voyager dans des régions reculées avec des véhicules aussi âgés.

Actuellement, nous sommes à l'extrême nord de la Californie et profitons d'une journée pluvieuse pour effectuer des tâches désagréables comme la lessive et autres. En ce moment, ma tente est en train de sécher dans notre chambre de motel, car notre première nuit de camping s'est terminée avec des tentes détrempées et nous avons dû les plier dans cet état.

Demain, nous espérons partir encore un peu plus au sud, au sec, avant de laisser l'océan derrière nous et de nous diriger vers l'intérieur des terres. Là, nous voulons suivre une route particulièrement belle, un conseil d'un jeune couple que nous avons rencontré à la laverie automatique et qui vivait apparemment dans la voiture avec leur enfant d'un an à peine, mais qui n'avait pas l'air malheureux du tout. Il faut s'y habituer.

Kaum gestartet, schon gestrandet!

DE: Drei Jahre des Herumstehens sind den Motorrädern ganz offensichtlich gar nicht gut bekommen: Matthias‘ XT verliert durch ein bisher noch nicht lokalisiertes Leck Kühlwasser. 

Und an der Transalp haben sich gleich mehrere Defekte eingestellt: Durch eine undichte Zylinderkopfdeckeldichtung tritt Öl, durch den undichten Benzinhahn Benzin aus. Das Motorrad ist bereits bedeckt von einem feinen Schmierfilm und die ganze Zeit umgeben von einer Benzinwolke, ich bin schon ganz berauscht.

Das größte Problem aber ist, dass in unregelmäßigen, leider immer kürzer werdenden (und länger andauernden) Abständen nur einer der beiden Zylinder befeuert wird. Das Transalp-Forum brachte uns bei der Fehlersuche auf die richtige Spur. Durch Änderung der Steckverbindungen und dem damit einhergehenden Ausfall des Drehzahlmessers fühlen wir uns in unserem Verdacht bestätigt, dass eine der beiden CDI defekt ist. 

An Ersatz war zunächst nicht zu denken. Wie heißt es dazu im Forum: „so begehrt wie 25-jährige gutaussehende Millionärinnen. Und genau so häufig.“

Daher waren wir heute bei Bill, Eigentümer von Premium Technology, einem auf unserer Route liegenden Elektrogeschäft. Bill hat die defekte CDI aufgefräst, unter dem Mikroskop die Kontakte analysiert und neu verlötet. Und er wollte für fast drei Stunden Arbeit nicht mal einen Euro bzw. Dollar haben. Bei so viel Freundlichkeit und Hilfsbereitschaft fehlen mir die Worte!

Leider hat die CDI aber ganz offenbar mehr Macken als nur gebrochene Lötstellen; auf der Weiterfahrt fiel der Zylinder erneut aus. Und er blieb es leider auch.

Stinkend und mit letzter Kraft bin ich in Portland eingelaufen. An eine Weiterfahrt ist erstmal nicht zu denken. Wir hoffen nun, eine Werkstatt zu finden, die kurzfristig unsere treuen Gefährten wieder fit macht. 

Zumindest haben wir einen Versandhändler gefunden, der die passende CDI auf Vorrat zu haben scheint. Und mit UPS Next Day wäre die übermorgen vielleicht schon da. Und dann müssen wir mit unserer Fehleranalyse nur noch richtig gelegen haben.

🤞

EN: Three years of standing around obviously didn't do the bikes any good: Matthias' XT is losing coolant due to a leak that has not yet been localized.

And the Transalp has developed several defects at once: Oil is leaking through a leaking cylinder head cover gasket and petrol through the leaking petrol tap. The bike is already covered in a fine film of grease and surrounded by a cloud of petrol all the time, I am already quite intoxicated.

The biggest problem, however, is that at irregular, unfortunately increasingly shorter (and longer) intervals, only one of the two cylinders is firing. The Transalp forum put us on the right track for troubleshooting. By changing the plug connections and the resulting failure of the rev counter, we feel confirmed in our suspicion that one of the two CDIs is defective.

At first, replacement was out of the question. As it says in the forum: "as desirable as 25-year-old good-looking millionaires. And just as common."

So today we went to Bill, owner of Premium Technology, an electrical shop on our route. Bill milled out the defective CDI, analysed the contacts under the microscope and re-soldered them. And he didn't even want one euro or dollar for almost three hours of work. With so much friendliness and helpfulness, words fail me!

Unfortunately, the CDI obviously has more faults than just broken solder joints; on the onward journey, the cylinder failed again. And unfortunately it stayed that way.

The Transalp arrived in Portland stinking and with its last ounce of strength. We can't think of continuing the journey for the time being. We hope to find a workshop instead that can repair our faithful companions in the short term.

At least we found a company that seems to have the right CDI in stock. And with UPS Next Day, it might be there the day after tomorrow. And then we just have to be right with our error analysis.

🤞

Trois ans d'immobilisation n'ont manifestement pas été favorables aux motos : La XT de Matthias perd de l'eau de refroidissement à cause d'une fuite qui n'a pas encore été localisée.

Et sur la Transalp, plusieurs défauts ont fait leur apparition : De l'huile s'échappe par un joint de couvre-culasse non étanche, de l'essence par le robinet d'essence non étanche. La moto est déjà recouverte d'un fin film lubrifiant et tout le temps entourée d'un nuage d'essence, je suis déjà enivré.

Mais le plus gros problème est qu'à intervalles irréguliers, malheureusement de plus en plus courts (et de plus en plus longs), seul un des deux cylindres est alimenté. Le forum Transalp nous a mis sur la bonne voie lors de la recherche du problème. La modification des connexions et la panne du compte-tours qui en a résulté nous ont confirmé dans nos soupçons : l'un des deux CDI est défectueux.

Dans un premier temps, il n'était pas question de le remplacer. Comme le dit le forum à ce sujet : "aussi convoité que les belles millionnaires de 25 ans. Et tout aussi fréquentes".

Nous sommes donc allés aujourd'hui chez Bill, propriétaire de Premium Technology, un magasin d'électronique situé sur notre route. Bill a fraisé le CDI défectueux, analysé les contacts au microscope et les a soudés à nouveau. Et il ne voulait même pas demander un euro ou un dollar pour presque trois heures de travail. Face à tant de gentillesse et de serviabilité, les mots me manquent !

Malheureusement, le CDI a manifestement plus de défauts que de simples soudures cassées ; en poursuivant notre route, le cylindre est à nouveau tombé en panne. Et il l'est resté.

Je suis arrivé à Portland en puant et avec les dernières forces. Pour l'instant, il n'est pas question de poursuivre le voyage. Nous espérons maintenant trouver un atelier qui puisse remettre en état nos fidèles compagnons à court terme.

Nous avons au moins trouvé un vendeur par correspondance qui semble avoir le CDI adéquat en stock. Et avec UPS Next Day, il serait peut-être déjà là après-demain. Il ne nous reste plus qu'à trouver la bonne solution.

Neustart

Nach der langen Zwangspause konnte es nach einem sehr komfortablen Flug endlich wieder losgehen. Die Motorräder kamen frischgewartet aus ihrem Dornröschenschlaf und die Packroutine hatten wir auch noch nicht vergessen. Unsere ersten zwei Fahrtage waren allerdings von ein paar kleineren technischen Problemen geprägt. Mario hat an seiner Transalp immer wieder mal mit dem Ausfall eines der zwei Zylinder zu kämpfen, der sich erst nach ein paar Kilometern gibt. Er hat dann kaum noch Leistung und kann bei Vollgas nur 70 km/h fahren. An meiner Yamaha tritt etwas Kühflüssigkeit aus. Wir sind zur Zeit im Olympic National Park westlich von Seattle und haben gestern Abend hier auf unserem Hotelparkplatz versucht diese Probleme mit Bordmitteln zu lösen bzw. zumindest einzugrenzen. Ein Wackelkontakt in der Zündelektrik wird sicher schwer zu lokalisieren sein, Marios Honda ist eben einfach schon eine alte Lady.

Bisher haben wir (erneut) Vancouver und Seattle besucht. Die Städte sind wunderschön gelegen, bieten aber mit ihrer nordamerikanischen Architektur für unsere europäischen Augen nicht unbedingt ein ausgesprochen schönes Stadtbild. Was uns aber extremst schockiert und alles andere überschattet ist die offen sichtbare Drogenszene. Wenn man durch das Einkaufsviertel downtown läuft, sieht man die Drogenabhängigen überall, die entweder wie bewusstlos vor einem Geschäft auf dem Gehweg liegen oder sogar gerade dabei sind in aller Öffentlichkeit Crack oder was auch immer zu konsumieren. Davor laufen Leute mit ihren Kindern vorbei. Wir sind froh jetzt endlich  aus diesen Ballungszentren raus zu sein und freuen uns auf die vor uns liegenden landschaftlichen Highlights. Vor uns liegen die Pazifikküste Richtung Süden und einige Nationalparks inkl. Yellowstone.

FR:

Après une longue pause forcée, nous avons enfin pu reprendre la route après un vol très confortable. Les motos venaient de sortir de leur sommeil de Belle au bois dormant, fraîchement entretenues, et nous n'avions pas non plus oublié la routine du rangement. Nos deux premiers jours de conduite ont toutefois été marqués par quelques petits problèmes techniques. Sur sa Transalp, Mario est régulièrement confronté à la défaillance d'un des deux cylindres, qui ne se résout qu'après quelques kilomètres. Il n'a alors presque plus de puissance et ne peut rouler qu'à 70 km/h à plein régime. Sur ma Yamaha, un peu de liquide de refroidissement s'échappe. Nous sommes actuellement dans le parc national Olympic, à l'ouest de Seattle, et nous avons essayé hier soir de résoudre ou du moins de limiter ces problèmes avec les moyens du bord, ici, sur le parking de notre hôtel. Un mauvais contact dans le système électrique d'allumage sera certainement difficile à localiser, la Honda de Mario est tout simplement une vieille dame. Jusqu'à présent, nous avons (re)visité Vancouver et Seattle. Ces villes sont magnifiquement situées, mais leur architecture nord-américaine n'est pas forcément très belle pour nos yeux européens. Mais ce qui nous choque le plus et qui éclipse tout le reste, c'est la scène de la drogue. Lorsque l'on se promène dans le quartier commerçant du centre-ville, on voit des toxicomanes partout, soit allongés sur le trottoir comme s'ils étaient inconscients devant un magasin, soit même en train de consommer du crack ou autre chose en public. Devant eux, des gens passent avec leurs enfants. Nous sommes heureux d'être enfin sortis de ces agglomérations et nous réjouissons de découvrir les paysages qui s'offrent à nous. Nous avons devant nous la côte Pacifique et quelques parcs nationaux, dont Yellowstone.

t-7d

DE

Nach zwei Jahren coronabedingter Lethargie soll unsere Motorradreise nun in einer Woche tatsächlich weitergehen, unfassbar! Vor den letzten Etappen hatte sich jedes Jahr so etwas wie eine Vorbereitungsroutine etabliert, die aber nun durch die lange Zwangspause von drei Jahren ( 1+ Corona) ziemlich gestört wurde. Was hatte ich in Kanada bei dem Motorrad gelassen und was braucht man überhaupt noch gleich für eine solche Reise? Egal, wir freuen uns wie Bolle und müssen jetzt nur noch irgendwie unsere Ausrüstungsneuerwerbungen flugkompatibel unterbringen. Jetzt kann uns nur noch ein positiver Test stoppen...

FR

Après deux ans de léthargie due à la Corona, notre voyage à moto doit effectivement reprendre dans une semaine, c'est incroyable ! Avant les dernières étapes, une sorte de routine de préparation s'était établie chaque année, mais elle a été assez perturbée par la longue pause forcée de trois ans ( 1+ Corona). Qu'est-ce que j'avais laissé sur la moto au Canada et de quoi a-t-on encore besoin pour un tel voyage ? Quoi qu'il en soit, nous sommes ravis et il ne nous reste plus qu'à trouver un moyen d'accueillir nos nouvelles acquisitions d'équipement pour qu'elles soient compatibles avec le vol. Maintenant, seul un test positif peut nous arrêter...

Koffer zumachen wird schon irgendwie gehen, mit draufsetzen oder so !?